srlaJezik
Dom > Производи > Решење за паркирање > Ауто сервис Лифт
Ауто лифт са маказама са уградњом у јаму

Ауто лифт са маказама са уградњом у јаму

Маказаста ауто лифт у јаму је врхунско решење капацитета 3500 кг, посебно дизајнирано за радионице које траже савршено равне подове. Његова основна предност лежи у уградној инсталацији; са дубином уградње од 330 мм, опрема је 100% у равни са земљом...
Pošalji upit

Опис производа

Маказаста ауто лифт у јаму је врхунско решење капацитета 3500 кг, посебно дизајнирано за радионице које траже савршено равне подове. Његова основна предност лежи у уградној инсталацији; са дубином уградње од 330 мм, опрема се налази 100% у равни са земљом када је потпуно спуштена. Ово га чини идеалним ниским{5}}уградним лифтом за аутомобиле за радионице које желе да одржавају чист, несметан радни простор.

2030 мм пуног-подизања за уградњу у земљу нуди-водеће вертикално кретање у индустрији, упарено са 550 мм широким противклизним -пистама за безбедно подржавање тешких СУВ-ова и комерцијалних комбија. Као -пнеуматски аутоматски-подизач високих перформанси са аутоматским закључавањем, његова телескопска платформа (која се протеже од 1540 мм до 1790 мм) омогућава прецизно поравнање тачака подизања на различитим међуосовинским растојањем, ефикасно решавајући конфликт између уштеде простора{10}}и оперативне свестраности.

Технички подаци

Модел

ПСЦЛ3000

Капацитет подизања

3500кг

Висина подизања

2030мм

Мин Хеигхт

330мм

Дужина платформе

1540-1790мм

Ширина једне платформе

550мм

Платформ Видтх

2000мм

Режим откључавања

Пнеуматски

product-800-532

 

Како решити конфликт између „ограниченог простора“ и „ниске-приступачности возила са шасијом“?

  • Решење за уградњу у јаму: Ослобађање простора на поду за несметан пролаз возила

Традиционални подни{0}}лифтови заузимају драгоцени простор, а сама опрема ствара препреке које ометају ток саобраћаја у радионици. Хидрауличне маказасте дизалице за јаме имају дизајн-уграђен у јаму, где платформа лежи у равни са подом након уградње и опрема је потпуно скривена у јами. Ово решење повећава искоришћеност пода у радионици за преко 30%, омогућавајући возилима да слободно пролазе преко подручја опреме без подизања, у потпуности решава болне тачке уског сервисног простора и неефикасног протока возила у брзим-сервисима.

 

  • Ниска висина прилаза од 330 мм допуњена дубином удубљења: ниска-Спортски аутомобили са шасијом и модификована возила возе се са лакоћом

Традиционалне мале маказасте дизалице обично имају почетну висину изнад 500 мм, што захтева да возила са ниском -шасијом користе дрвене рампе или продужене прилазе-што је гломазан процес са ризиком од судара. Ова опрема има почетну висину јаме подизања од 330 мм, а када се комбинује са сопственом дубином јаме, ефективна улазна висина је смањена за 40% у поређењу са конвенционалном опремом. Чак и ултра{7}}ниски- модели шасије као што су Порсцхе и Ламборгхини могу да дођу директно на радну позицију без икаквих помоћних алата.
 

Како "висина подизања" и "ширина платформе" побољшавају удобност рада?

  • 2030 мм Ултра-Висока висина подизања: Омогућавање „Рад у стојећем-усправљеном положају“ за испод-поправке шасије

Када техничари обављају задатке дубоко испод{0}}шасије као што су уклањање издувног система или поправке диференцијала, недовољна висина подизања доводи до продуженог сагињања или чучњева, значајно повећавајући ризик од замора на раду. Ова опрема постиже аЈама од 2030 мм-уграђена пуна-висина, што, у комбинацији са дубином јаме, омогућава техничарима до 1,8 метара да ходају усправно испод возила. Удобност рада је побољшана за 60%, ефективно смањујући ризик од грешака узрокованих умором.

 

  • 2000 мм екстра-широка укупна ширина платформе: обезбеђивање стабилне подршке и двоструке-бочне оперативне погодности

Да бисмо решили проблеме уских тачака ослонца и нестабилног центра гравитације при подизању великих СУВ-ова, МПВ-ова и лаких комерцијалних возила, дизајнирали смо ову платформу ширине 2000 мм, упарен са ширином једне платформе од 550 мм, стварајући стабилну потпорну површину до 2 метра ширине. Измерени подаци показују да ова ширина покрива преко 95% путничких возила и лаких путничких комбија на тржишту у смислу распореда тачке подизања, док резервише довољно радног простора за техничаре са обе стране испод возила, постижући истинску оперативну флексибилност „једне{5}}машине{6}}вишеструке{7}}употребе.
 

Како проширива платформа и пнеуматско откључавање побољшавају оперативну ефикасност?

  • 1540-1790мм подесива дужина платформе: покривање целог међуосовинског растојања возила од А-класе до Д-класе

Решавајући изазове широке варијације модела возила и недоследних позиција тачака подизања у радионицама, ова опрема је опремљена платформом од 1540-1790 мм која се слободно може проширити. Без потребе за додатним алатима, оператери могу да подесе тачке подршке на основу међуосовинског растојања возила, постижући прецизну адаптацију од компактних лимузина до СУВ-СУВ-ова пуне величине. Применљивост опреме је повећана за 50%, са једном јединицом која је способна да задовољи потребе за поправком мешовитих модела од преко 30 возила дневно.

 

  • Пнеуматски централизовани систем за откључавање: Синхронизован рад са једним-дугмом, скраћује време обртаја

Традиционалне мале маказасте дизалице захтевају ручно коришћење четири сигурносне браве појединачно-процес који је не само неефикасан већ носи и безбедносне ризике због неправилног закључавања. Наша маказаста дизалица са пнеуматским откључавањем има централни пнеуматски контролни систем, омогућавајући синхронизовано укључивање и отпуштање свих сигурносних брава једним- дугметом. Време рада једног спуштања је смањено на 5 секунди, побољшавајући ефикасност окретања за 25%, док суштински елиминишу безбедносне незгоде изазване људском грешком на нивоу пројектовања.
You May Also Like
Pošalji upit
Kategorija proizvoda
Најновији производи
Kontaktirajte nas